ITV 2026: precios por comunidad autónoma y cómo no gastar de más

El precio varía por comunidad autónoma y tipo de vehículo. Para un turismo de gasolina, el rango típico es de 35-65€. Las comunidades más caras son Cataluña y el País Vasco (50-65€), y las más baratas algunas de Castilla y Extremadura (35-45€). La ITV de un diésel suele ser unos 3-5€ más cara por la medición adicional de opacidad de gases.

Para turismos: primeras dos veces a los 4 años y luego cada 2 años hasta los 10 años de antigüedad; a partir de los 10 años, cada año. Las motocicletas tienen el mismo calendario. Las furgonetas y vehículos de más de 3.500kg tienen calendario más frecuente. Un coche de 5 años pasa la ITV cada 2 años; de 12 años, cada año.

La ITV verifica: sistemas de frenado (el más importante), dirección, suspensión, neumáticos, carrocería e integridad estructural, sistema de iluminación y señalización, emisiones de gases, visibilidad (parabrisas, retrovisores, limpiaparabrisas), equipamiento de seguridad (cinturones, airbags) y documentación del vehículo (VIN, bastidor). En total, más de 400 puntos de inspección.

Antes de ir: revisa que todas las luces funcionen (incluidas las de posición, stop y matrícula); verifica la presión de los neumáticos y que el dibujo supere 1,6mm (mínimo) pero intenta tener al menos 3mm; comprueba que los limpiaparabrisas funcionen y el líquido esté lleno; asegúrate de que el nivel de aceite, refrigerante y líquido de frenos estén correctos; elimina cualquier olor a quemado o humo visible.

Si el fallo es leve (defectos menores como una luz fundida), el coche pasa con 'defectos leves' y no necesita revisión adicional. Si hay 'defectos graves', tienes un plazo (generalmente 2 meses) para repararlo y volver a la ITV sin pagar de nuevo la inspección completa. Si hay 'defectos muy graves' (riesgo inmediato para la seguridad), el coche no puede circular hasta que se repare.

Además de las diferencias entre comunidades, dentro de cada comunidad puede haber diferencias entre estaciones. Los precios están regulados por tarifas máximas autonómicas, pero algunos concesionarios ofrecen descuentos o promociones. En Cataluña, por ejemplo, las estaciones de ITV de gestión municipal (Barcelona, Badalona) suelen ser algo más baratas que las privadas.

Sí, y tiene sentido hacerlo para evitar la caducidad en fechas incómodas. Si pasas la ITV hasta 1 mes antes de la fecha de caducidad, la nueva ITV cuenta desde la fecha de caducidad original (no pierdes días). Si la pasas más de 1 mes antes, la nueva fecha se calcula desde el día que la pasas.

Es una infracción grave sancionada con multa de 200€. Además, si tienes un accidente con la ITV caducada, la compañía de seguros puede negarse a pagar o repercutirte los daños si demuestra que el vehículo no estaba en condiciones. Tu seguro de responsabilidad civil frente a terceros sigue activo, pero el daño propio puede no cubrirse.

No necesariamente. Cualquier taller competente puede preparar el coche para la ITV. Lo importante es que el taller compruebe específicamente los ítems que la ITV inspecciona: frenos, luces, emisiones. Un taller de confianza con experiencia en pre-ITV puede ser tan bueno o mejor que un concesionario oficial, y generalmente más barato.

Sí, es uno de los motivos de rechazo más comunes, especialmente en diésel. Para los gasolina, el CO (monóxido de carbono) y los HC (hidrocarburos) deben estar dentro de límites. Para los diésel, la opacidad de los gases de escape. Una revisión de la inyección, el filtro de partículas (FAP) y el sistema de admisión puede solucionar problemas de emisiones antes de la ITV.